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        我港文明創建工作受到市交委表彰

        我港文明創建工作受到市交委表彰

         

            在武漢交通系統第十三輪精神文明創建表彰活動中,我港漢陽港埠分公司生產安全管理中心調度室被評為“文明服務示范窗口”;輪駁分公司漢港拖2002輪被評為“文明示范船”;輪駁分公司1007輪船長陳永濂、客運站游船中心班長向有清被評為“服務明星”。受表彰集體和個人的事跡材料如下:

         

        精心調度  優質服務
        促進港口生產經營發展
        ——記漢陽港埠公司生產安全管理中心調度室

         

            武漢港務集團漢陽港埠分公司生產安全管理中心調度室主要承擔港口貨物裝卸集散的組織、管理以及生產計劃與統計工作,共有職工16人,平均年齡38歲,分三班晝夜運轉。在調度室的調度指揮下,每年往來于長江沿線和我國西北地區10多個省市300萬噸左右的煤炭、礦石、鋼材等貨物在港口順利中轉,近100家客戶,2000多艘船舶在港口得到了滿意的服務,他們的工作有力地促進了港口生產經營的發展,調度室先后多次被公司評為文明服務先進集體,并獲得了武漢市青年文明號的光榮稱號。
            一、按標準行事,按制度管理,按目標考核。
            近年來,運輸市場的格局發生了很大的變化,客戶對港口的要求越來越高,越來越嚴,調度室認真研究市場形勢的變化,提出了“對內精心組織生產,對外強化優質服務”的思想。在調度值班室設定船員客戶提供處,將服務承諾辦事流程懸掛在墻上醒目的地方,印成宣傳單發給往來客戶,同時上級紀檢部門在樓梯入口處設立服務投訴箱,標明投訴電話、地址,虛心接受客戶的批評和意見,不斷改進工作作風,同時修訂客戶服務標準,增加夜間服務內容,對50多家有夜間貨物到港的客戶,調度室及時在夜間到達4小時內,提供客戶計量檢測數據,便于他們交易,受到了廣大客戶的歡迎。針對港口作業點多、線長、面廣、露天作業、受氣候影響的特點,對照ISO9001質量標準,調度室重新修訂了生產調度管理辦法,完善了貨物裝卸作業標準,實行按客戶、按貨種、按質量、按貨物中轉速度對港口貨場進行調整,將貨場劃分為大戶煤炭貨場、散戶煤炭貨場、金屬礦石貨場、非金屬礦石貨場、鋼材貨場、黃砂貨場等,做到了既有利于減少生產作業成本,又利于提高貨物堆存質量,滿足了客戶的要求。
            由于港口貨物到達的不均衡性以及船舶受水位、性能、受載情況的影響,經常出現鐵路貨物急中到達,貨場貨位、線路嚴重不足,調度室一方面加強與運輸鏈上下游的鐵路車站、船舶單位、物資單位的聯系和協調,一方面按照“上一班為下一班作業打基礎、創造條件,不留尾子活”制度,調度人員、機械,組織力量搶裝、搶卸,同時利用交接班和職工吃飯的時間,利用火車和拖輪安排車、船貨銜接到位,減少非作業時間,提高裝卸效率,幫助客戶加快貨物中轉,滿足生產急需。
            為了鼓勵職工搞好生產組織和客戶服務工作,提高貨運質量,調度室根據職工崗位職責、貢獻大小,按裝卸自然噸、貨物吞吐量、裝車完好率、客戶滿意度、安全事故等指標分工班按月考核,并實行調度長負責制,設立生產高獎效,鼓勵職工高產創效,節能降耗,爭做公司明星職工。上級部門至今沒有收到任何有關調度室工作的投訴意見。
            二、深入現場為客戶排憂解難,以優質服務換市場。
        從去年下半年開始,調度室加強了客戶服務工作,實行首問負責制,要求每一名職工認真接待每一名客戶,每一位船員積極為客戶和船員排憂解難,把客戶和船員的事情當作自己的事情,不僅幫助了客戶,由此也為港口爭取了更多的貨源和收入。
            近年來,從河南省發往寶鋼、馬鞍山鋼廠的精煤、焦炭等貨物受到鐵路運力影響,難以直達鋼廠,客戶希望以港口中轉,且要求貨物不能落地,裝卸質量和難度較高,為此,調度室全體人員多次現場分析港口實際,建議公司組織改進裝卸工藝,采取車船直取裝方式,解決了客戶的難題。今年國慶節期間,3萬多噸精煤集中到港,急需運往鋼廠,在調度室的精心安排下,公司優質完成了中轉任務,受到了客戶的好評。
            由于行業的關聯性,船員同港口調度室打交道是每天必不可少的事情,港口每天都有船舶??吭陂L江江心錨泊基地,船員上下班,購買生活用品存在困難,而船員多半來自于我國不同地方,語言交流也不方便,經常出現船員錯過交通船舶的接送,無法上下船求助于調度室的現象,調度人員總是熱情接待他們,把他們當兄弟對待,從不嫌麻煩。一方面幫助他們了解船位,幫助存取物品,一方面積極聯系拖輪接送他們,成為了船員的貼心人。
            此外,對于外地來港裝卸貨物的船員,調度室還為他們熱情介紹本市的交通情況、旅游景區、醫院商店的方位、船舶簽證的地點、費用等。近年來,外省船舶來港裝貨的數量大幅上升,港口的生產量和經濟效益也逐步上升。
            三、實施安全等級分色預警管理辦法,為客戶提供安全保證。
            確保人身、機械、貨物的安全,是港口調度工作的前提。為此,調度室嚴格執行公司安全等級分色預警管理辦法,從源頭上消除事故隱患。每天早上的交接班會和下午的調度會,調度室領導都要通報當天的安全情況,在布置生產的同時布置安全工作,同時針對不同的天氣和裝卸工藝進行安全意識宣傳教育,并通過黑板報、簡報、典型案例分析,教育職工把安全工作放在首位,不得有僥幸心理和模糊認識,對容易出現事故隱患的地段、場所、部位,如倉庫、樓梯、囤船甲板、電器開關、電線等地方加強檢查,及時整改,消除事故隱患。長期以來,調度室未發生任何安全責任事故。
            在狠抓自身安全工作的同時,調度室主動抓好客戶貨物的安全管理工作,為船員提供安全通道。
            今年夏天,安徽省淮南經濟發展有限公司從青海省組織一批煤炭堆存在港,由于該煤炭發熱量高,水份較大,在夏天陽光的高溫照射下,經常發生自燃現象,有時一天多處多次燃燒,為了保護客戶的利益,避免國家礦產資源的浪費,調度員安排專人全天觀察這批煤炭,一旦發現冒煙,就立即組織鏟車轉堆、分堆,安排灑水車滅火,有效地保護了貨物的安全。
            針對冬季氣溫低,碼頭囤船、樓梯易結凍,船員上下易滑倒的情況,每年冬天調度室都要協助安全人員對碼頭上所有的樓梯進行檢查,對腐蝕銹壞的樓梯進行修復,并根據氣溫的變化,提前在樓梯和囤船甲板上鋪上草墊,至今未發生來我港的船員摔倒的現象,有效地保護了船員的人身安全,受到了省內外船員的歡迎。
            此外,調度室嚴格按公司要求,貫徹ISO9001質量體系文件,搞好基礎管理工作,各種圖表如火車車輛動態、船舶作業日志、生產統計表等各種基礎臺帳、圖表的填寫做到了正確、及時、齊全,并專人整理存檔,對辦公室及周圍的環境實行“門前三包”,“逢八大掃除”,即每月的8日、18日、28日由值班人員清掃、整理,給客戶和自己一個舒適的環境。

         

        創一流服務  樹一流品牌

           ----漢港拖2002輪事跡材料

         

            漢港拖2002輪是武漢港務集團輪駁分公司下屬青山船務公司的一艘2640匹馬力的主力拖輪,全船現有船員29名,其中共產黨員6名,共青團員1名。該輪在武漢市交通系統第十三輪文明創建活動中,以“規范服務達標”活動為中心,大力開展規范服務,以優質高效的服務態度和服務質量贏得了武漢港務集團公司和武鋼工業港等客戶單位的一致贊許和好評。該輪2003年底被授予武漢市交通系統第十二輪文明創建“新風船”光榮稱號。2004年度被武漢市科協授予“武漢市優秀質量管理小組”榮譽稱號,連續十多年被武漢港務集團評為“一級班組”。
            一、創一流服務,以規范優質的船舶服務在市場競爭中贏得客戶的滿意。
            2003年以來,漢港拖2002輪以文明創建規范服務達標工作為中心,以提高服務質量為重點,結合輪駁分公司開展的效能監察和糾風工作為著眼點,狠抓船舶服務質量的提高,工作成績顯著。
            作為輪駁青山船務公司的一條主力拖輪,常年擔負著武鋼工業港的礦石取送、青山石化油駁和青山外貿碼頭的駁船擺檔作業以及王家屋錨地的錨泊和基地的編解隊作業任務,勞動強度大,工作繁忙,是武漢港務集團公司和輪駁分公司重要創收戰略陣地的生力軍,是公司基層優質服務工作的排頭兵。一直以來,該船舶嚴格遵守服務承諾和職業道德規范,文明服務,接調度任務出航快,完成任務匯報快,工作效率高。作為武漢市水上地區110聯動船舶,武漢港區只要有急、難、險、重和緊急搶險施救的任務,該輪都能園滿地完成,得到了有關部門的認可。今年9月18日晚22點40分,陽邏長江大橋施工現場出現險情,在建兩橋墩間的連接鋼纜發生松垮,鋼纜垂在兩橋墩間的江面上,此時若船舶駛過,可能會造成船毀人亡的慘劇。長江武漢海事局一面緊急封鎖航道,一面緊急向武漢港務集團求助,請求派大馬力拖輪前往搶險。艱巨而危險的任務落在了漢港拖2002輪的身上,該輪沒有絲毫的耽誤,快車趕往陽邏長江大道施工江段,經過近五個小時的緊急搶險,終于將險情排除,長江主航道又安全的恢復了通航。漢港拖2002輪完成任務靠碼頭休息時已是19日凌晨4點。事后,長江武漢海事局和陽邏長江大橋建設指揮部對漢港拖2002輪不畏艱險,勇于奉獻的援救行為給予了高度評價。
            二、加強船舶管理,注重提高船員整體素質,有力地促進船舶服務質量的進一步提高。
            該輪十分注重船舶的管理工作,在各項規章制度健全的基礎上,實行目標管理,堅持季度安全例會制度、船舶交接班制度、政治學習制度和船務會制度,嚴格按照“二要八不準”及規范服務的要求進行生產作業,認真貫徹安全生產“一法三卡”制度,各類救生安全設施齊全有效,記錄完整。特別是在船舶設備管理方面,該輪除了有一套嚴格的交接班設備管理臺帳記錄外,還將船舶各類設備責任到班、到人。由于武鋼工業港生產作業量重,勞動強度大,拖2002輪作為全港馬力最大的一條拖輪,擔負的任務是繁重的,該輪在計劃安排修理的同時,還能利用停船待令的點滴時間,隨時對設備進行維修保養,確保設備隨時處于適航狀態,多年來,該輪沒有因為設備問題而被迫停船,也沒有因設備問題而造成任何機海損事故,船舶設備完好率和船舶可用率始終保持在95%以上,為公司生產任務指標的順利完成作出了巨大的貢獻。
            在公司掀起的“節能降耗”活動中,該輪積極投入到此項活動中去,提出了“創建節能型船舶”的建議,率先執行“低速滑行靠泊法”,并在此基礎上推行“下水單車拖載法”,就是利用水流的慣性力量,在拖載重載駁,空駁或單放作業時,在確保生產安全的情況下,只用一部車行駛,從而有效地節約了燃潤料。
            在全力完成生產任務,提供優質服務的日常工作中,該輪還十分注重提高船員的整體素質,他們認為,沒有一支好的、能打硬仗的船員隊伍,是不可能在激烈的市場競爭環境下和完成繁重作業任務的要求下生存的。為此船舶領導一方面在船舶上努力營造一種人人學業務技術、人人做技術能手的良好氛圍。另一方面大力培養、推薦船員參加培訓考證,多年來,從漢港拖2002輪出來的駕駛員和輪機員不勝枚舉,許多還走上了管理崗位和領導崗位。如今,漢港拖2002輪的這種良好的船舶風氣依然促進和鼓舞著船員們勇求上進。2004年至今,又有4名同志經過長江海事局的統一考試合格,取得了船員適任證書,即將擔任新的職務。在剛剛舉辦的“長航系統(在鄂地區)水手崗位技能大賽”中,漢港拖2002輪水手王敏同志經過努力拼搏,在強手如云的比賽中,獲得了第五名的好成績。
            三、開展文明創建活動,以建“職工之家”為載體,擴展船舶功能。
            該輪自2004年以來,在原有的基礎上,按規范服務達標的要求,以狠抓船容船貌,進一步擴展船舶功能為突破口,徹底整治工作環境和生活環境,船容船貌發生了很大的變化。今年上半年,該輪又積極響應輪駁青山船務公司提出的“構建和諧輪駁,構建和諧船舶”的倡儀,積極投身到此次活動中,船員們在倡儀書上鑒上了自己的名字,用自己的行動響應號召,他們利用4月份修船的時間,整修會議室,并在公司工會的支持下,配齊了一些生活設施,建立了該輪的“職工小家”,讓船舶不僅是一個水上作業單位,更是一個和諧美滿的大家庭,使船舶的功能得到了進一步的延伸和擴展,船員的精神面貌煥然一新,工作熱情不斷提高,較好地穩定了職工隊伍,多年來,該輪連續被武漢港務集團評為“一組班組”,成為公司各拖輪的學習榜樣。今年以來,該輪每月生產任務都超額完成,船員積極性得到了充分的調動,生產安全工作取得了較好成績,得到了名方面的肯定。2004年,安全航行4141.25小時,礦石取送336.92萬噸,拖駁4791艘次。2005年1-9月安全航行2849.50小時,礦石取送276萬噸,拖駁3234艘次。

         

        服務永遠   追求無限
           ----陳永濂同志先進事跡材料

         

            陳永濂,男,1954年6月生,1972年12月參加工作?,F任武漢港務集團輪駁分公司漢港拖1007輪船長。三十多年來,他始終沒有離開過自己深深熱愛著的這片流動的沃土——船舶,從水手做起,歷任三副、二副、大副,一直到船長這一船舶最高職務,職務雖不斷變化,但沒有變的是他追求卓越服務的精神品質。
            多年來,陳永濂同志視為企業分憂為己任,報效企業的理想信念一直沒有動搖過。受大環境的影響,內河水運行業曾低迷多時,職工收入普遍不高。陳永濂是手持漢申航線的船長,這在整個武漢港也為數不多,要說到沿海去找一份高薪的工作實屬不難,在沿海工作的一些同行也多次邀請他“下?!绷碇\高就,但為了企業的長遠發展,他毅然謝絕了同行的好意。2001年8月,輪駁分公司在江陰振華開拓了一塊市場,需派一艘船舶前往作業,該項業務對其今后的發展具有重大戰略意義,公司領導經慎重研究,決定派漢港拖1007輪出征,由陳永濂任船長。面對公司的重托、領導的信任,陳船長毫不猶豫地接受了這項挑戰,四年的工作實踐證明了當時公司的選擇是正確的。
            到過江陰振華基地碼頭的人都知道,該地位于長江南岸“鵝鼻嘴”附近,水域極其復雜,潮汐比較頻繁,岸壁碼頭成凹凸狀,擺檔作業的對象又是一些超長超寬超高的設備(如振浮4號:170m×60m×130m),通常要由4—5艘船舶同時配合作業,這就需要有一位經驗豐富、技術嫻熟的船長擔任總指揮,負責協調所有作業船舶的操作,這一重任經常落到陳永濂肩上,每次他都能出色完成任務,受到江陰振華公司領導和職工的一致好評。這絕非一日之功,是他長年對當地的地理環境、氣候和作業特征不斷潛心思考、摸索總結的結果,是對他所付出的心血和汗水的最好回報。
            在江陰振華作業的船舶除了漢港拖1007輪,還有南京、安慶等港口的船舶,相互之間的競爭非常激烈。在那里漢港拖1007輪就代表著武漢港的形象,陳永濂深感責任重大,他深知自己的一言一行都很重要,因此在工作中他十分注重自身形象,為客戶服務堅持使用文明用語,做到“您好”、“請”字當頭,“謝”語結尾。他還時時處處為客戶的利益著想,急客戶之所急,今年8月臺風頻繁登陸,這嚴重地威脅著振華上海長興島基地“龐然大物”(橋吊)的安全,需將其拖至江陰安全地帶避風浪,關鍵時刻他總能挺身而出,受命于客戶危難之際。難怪江陰振華人總對陳船長樹起大拇指稱贊“武漢港人真能打硬仗”。
            陳永濂對船舶內部管理很有一套,他把美國西點軍校最重要的行為準則“NO  EXCUSE?。]有任何借口)”作為全船開展工作、提高效率的保證。他自己以身作則,并要求每一位船員都要想盡辦法去努力工作,而不是為沒有完成任務去尋找借口。他十分注重“傳、幫、帶”,精心培養后備力量,鍛煉出了一支不斷爭創一流的船員隊伍。在他的關心和幫助下,現在漢港拖1007輪持有大副證書的就有3人,其中2人還帶有漢申航線。在這次企業改制中,陳永濂以自己的人格魅力影響著身邊的船員,以自己的實際行動詮釋了“愛企業、惜崗位”的真諦,全體船員二話沒說,一夜之間實現了身份的轉變,再現了漢港拖1007輪人“沒有任何借口”的工作理念。
            陳永濂工作是一把好手,在生活等其他方面他從沒有放松對自己的要求。他能模范地遵紀守法,永遠保持清正廉潔,從不染指客戶、企業一針一線,做到“永濂”,名副其實。他多年不懈的努力為公司帶來了巨大的經濟效益和社會效益,個人也多次獲得公司先進生產者、生產標兵等榮譽稱號。

         

        開拓創新  服務旅客
                    ----向有清同志的事跡材料

         

            武漢港務集團客運站是武漢市唯一的水上門戶,也是武漢市、湖北省乃至全國的文明示范窗口,在社會有較高的知名度和信譽度。由于2003年“非典”肆虐,導致長江普通客運武漢港至南京、上海、重慶停航。
            “非典”過后,武漢港至重慶、南京、上海的旅游航線前后復航,但是普通客運仍未能復航,給長江沿線各港的旅(游)客乘船出行造成困難和不便。為此,武漢港務集團客運站于2004年4月23日,發起與九江港、長航重慶輪船公司聯合恢復了漢九旅游線,欲以此而帶動其他幾條航線復班,但是由于種種原因,仍然難以實現設想。
            為了方便廣大旅客和為旅客提供服務,客運站又與宜昌港和武漢長通高速客運公司推出了武漢港——宜昌港——重慶港沿途各港的水陸聯運“票通”業務。借此,組建了武漢港務集團客運站“游船中心”,向有清同志從原調度室被抽調到“游船中心”擔任班長,一年多來,他憑借二十多年來,為旅客服務中積累的經驗及本人的敏銳思考能力,在平凡的工作崗位上,在日常的工作中,贏得了廣大旅客及全站領導和同志們的信任、贊揚。
            他愛崗敬業,這崗位對于別人也許不在乎,但是對于向有清同志來說,他非常珍惜這個崗位。這個崗位是他的大舞臺,每天早上他來得最早,走得最晚,節假日也很少休息,為什么呢?是為了游船中心的的漢—渝線的售票工作。雖然工作環境差,工作條件差、但是并不影響他敬業,每一個銷售環節,工作臺帳記錄、環境衛生他都能細致、熱情、認真的做。
            他非常熟悉業務,并堅持用普通話接待每一位旅客,都能為旅客著想,為他們設計出合理的行程,既節約又舒適。今年7月,湖北恩施地區的一批鄉鎮老師到湖北大學參加培訓,培訓結束后想順道看看美麗壯觀的“三峽”苦于時間有限,不知道是該乘長途汽車還是乘船?哪一個更省時更方便?向有清同志得知這一信息后,主動趕到湖北大學,和老師們溝通并安排他們的行程??刹磺傻氖堑诙鞆囊瞬f縣的發船時間早于老師們的畢業典禮時間,怎么辦呢?向有清及時與司機聯系,為節省老師們中途轉車時間,安排車直接到學校接送老師,第二天向有清同司機一起把137位老師送到宜昌港,因為天氣和武漢至宜昌段高速公路維修汽車晚點,客船已開出宜昌港,怎么辦?向有清同志當機立斷,又及時與宜昌港及船公司聯系、協商,請客船一定在“黃伯河”港站臨時??孔尷蠋煱踩洗?,最后終于使老師如愿以償,既看到了風景又沒有耽誤行程時間。向有清同志就是這樣認真、無誤的圓滿完成了工作任務,深夜3點他趕回了武漢,第二天又照常上班。他是一個樂于為旅客考慮,以飽滿的熱情、責任心和樂觀的精神來開展游船中心工作的人。工作的結果取決于工作的態度,也取決于工作的思想。他積極的售票,然后送每位旅客到汽車站乘上“歐洲之星”的長途車上。針對年老體弱的旅客,他還特別叮囑司機和乘務員沿途給予照顧,對于確實有困難的山區旅客,也體現出他寬容、助人為樂的一面,想辦法降低營運成本,主動為旅客排憂解難,確??腿税踩?、舒適回家。
            向有清同志思路廣、合理化建議多。圍繞游船中心漢渝線的銷售,對其他的客運旅游代理業務,向有清不時的會提出一些建議。例如,售票不再是單純的票房售票工作,而是營銷工作,針對不同的群體,確定不同價位和線路,有目的的銷售,提高服務質量,最終達成理想的售票業績。他還向有關部門提出,在客運區域內設置游船中心的廣告提示牌,擴大其影響力。與武漢市及周邊的酒店、旅社聯系,擴大業務范圍。向站提出給游船中心一些激勵機制,促良性循環,以推動游船中心的發展。
            對于游船中心的未來發展之路,他很有自信心,他希望通過自己和中心全體及全站的努力,來發展和做強這一業務。個人與企業是一致的,企業想要發展好,要有競爭力。個人想要生存好,也要把企業當自己的家,把廣大旅客當作親人,做好服務工作。他身先士卒的以一個優秀共產黨員的模范帶頭作用影響著大家,在平凡的服務崗位上熱忱的為旅客服務,創造自己的價值。

         

        [集團黨委工作部]

         

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